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揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

作者:飞龙网 2018-08-13 我要评论

或许你还记得上一年国产大飞机C919初次飞翔蓝天的画面,可是,你知道C919是怎样造出来的吗?快来跟国是君一同走进C919南昌基地,看看这个“大国重器”是怎么“...

  或许你还记得上一年国产大飞机C919初次飞翔蓝天的画面,可是,你知道C919是怎样造出来的吗?快来跟国是君一同走进C919南昌基地,看看这个“大国重器”是怎么“炼成的”!

揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

  8月6日,在坐落江西南昌的航空工业洪都商飞公司大部件车间里,一架现已安装好的C919前机身整装待发,将被运往上海的我国商飞总装制作中心。 万淑艳 摄

揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

  前机身长6米,直径6.5米,机身蒙皮、长绗等零件使用了具有世界先进水平的第三代铝锂合金。 万淑艳 摄

  你知道吗?一架C919全身上下大约需求100多万个零件,这需求300多工人接连作业一年多时刻才干总装完结。

揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

  在洪都商飞公司大部件车间的墙上,悬挂着一幅C919大飞机机体结构布局图,图中标蓝色部分就是洪都担任出产的的前机身、中后机身。 万淑艳 摄

  因而,制作大飞机就像造“积木”相同,被分割成机头、前机身、中机身、中心翼、中后机身等9大部段在多个基地制作,最终,都运到上海的我国商飞总装制作中心,进行“合体”。

  坐落南昌航空城的航空工业洪都商飞公司担任制作C919的前机身、中后机身,制作量占整个机体的四分之一。

  先来了解一下这家飞机制作商的光芒前史:洪都诞生于1951年,1954年就制作出了新我国榜首架飞机“初教5(雅克-18)”,掀开了新我国飞机制作史的榜首页。1957年,榜首架多用途民用飞机-安2运输机试制成功,也就是现在的运5飞机。不只出产飞机,1957年12月,洪都还拷贝成功了新我国榜首辆摩托车“长江750”。

  接下来走进C919大部件安装车间:车间分为三个区域,每个区域长216米,宽54米,层高16米,总面积近4万平方米。

揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

  进入车间,首要映入眼帘的是一架现已安装好的C919前机身,通体呈草绿色,窗户一字排开,国是君不由脑补了一下坐在飞机上透过窗户看云层的画面。这架机身正整装待发,将被运往上海。

  C919从研发到首飞历经近10年,而C919前机身、中后机身的研造,也足足花了 6 年多时刻。

  “造外壳”可不像有些网友说的那么简略,肯定是技能活,包含了许多“黑科技”。记者看到,车间里,蒙皮加工设备、型材加工设备、高精数控加工设备、数控喷丸强化设备、数字化安装出产线一应俱全,还有永久“不辞辛劳”的机器人。

揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

  “机身长6米,直径6.5米,带有前货舱门和登机门;中后机身长9.5米,直径6.5米,带有后货舱门和效劳门,合计7000多项零件悉数是由洪都自主制作的。”洪都商飞公司副总经理李代俊说,“制作工艺完全可以与国际先进水平比肩。”

  在车间里,十几名工人师傅正在对C919中后段机身进行补铆。李代俊说,传统办法是靠手艺钻铆,精确性和一致性差一点,现在选用的是主动钻铆,更为精准,一致性也更好。

  主动定位、真空排屑、主动送钉、钻孔……在不远处,一台黄色的机器人正上下挥舞着手臂,精准地进行舱门制孔。未来C919批量出产后,绝大部分的钻铆作业将交给机器人完结。

  记者看到,机身的蒙皮十分滑润。蒙皮相当于飞机的皮肤,直接与外界触摸,受力杂乱,因而蒙皮在出产过程中有必要要做到肯定滑润,凹凸须控制在0.1毫米范围内。

揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

  C919的机身蒙皮、长绗等零件使用了具有世界先进水平的第三代铝锂合金。“这在我国民机应用上尚属初次。铝锂合金资料被认为是现在航空航天首选的最理想资料。”C919总设计师吴光芒对国是直通车记者说。

  再来看看“巨大上”的数字化安装出产线,以总装定位体系为例,其精度差错到达正负0.1毫米,重复定位精度到达0.05毫米,比一根头发丝还细!

揭秘:如何用100万个零件组装成一架C919?

  这是机身的总装定位体系,定位精度差错到达正负0.1毫米,重复定位精度到达0.05毫米,比一根头发丝还细。 万淑艳 摄

  出产飞机大部件需求“过五关、斩六将”:铝锂合金蒙皮喷丸强化、铝锂合金型材滚弯成形、铝锂合金型材热压下陷制作、蒙皮镜像铣切加工、铝锂合金蒙皮喷丸校形、超大蒙皮拉型制作、轴承粘接等一系列关键技能需求打破,不过好在,洪都现已悉数“通关”了。

  机身制作不只包含了许多“黑科技”,还很环保。李代俊说,他们用数控铣切技能替代了化学铣切技能(镜像铣设备),到达了世界先进水平,是我国创始,每年至少可削减酸碱污水排放6千吨。

  从2014年交给首架飞机的前机身、中后机身迄今,,洪都公司现已完结了5架大飞机前机身、中后机身的交给,此外,还交给了一架实验段(编号003架)。

  依据项目规划,包含实验段在内,C919研发批共需交给9架。未来两年,洪都还将持续完结3架份的产品交给。

  李代俊说,现在出产一个架次的大部件需求三到四个月,假如将来进入批量出产,洪都将会添加出产线,到时,大部件的出产周期将大大缩短,产值也会进步。

  这么多“黑科技”,让国是君对C919产生了满满的安全感,让我们等待国产大飞机顺畅参加航空部队吧!(万淑艳)

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